黨的二十屆四中全會(huì)在擘畫“十五五”發(fā)展藍(lán)圖時(shí)，明確提出“加快高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”的戰(zhàn)略部署，為中國(guó)式現(xiàn)代化注入強(qiáng)勁動(dòng)能。

襄陽(yáng)正以“智”造為核心，通過技術(shù)創(chuàng)新和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化，繪就產(chǎn)業(yè)升級(jí)的新圖景?。

國(guó)內(nèi)唯一

“襄陽(yáng)造”系統(tǒng)為貨運(yùn)飛機(jī)裝上“智能心臟”

黨的二十屆四中全會(huì)強(qiáng)調(diào)，要“加快實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，引領(lǐng)發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力”。

在低空經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的當(dāng)下，襄陽(yáng)企業(yè)以自主創(chuàng)新交出了一份生動(dòng)答卷——今年，全球最大的無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)“白鯨航線W5000”即將首飛，這標(biāo)志著航空貨運(yùn)進(jìn)入智能化新紀(jì)元。而為這頭“空中巨鯨”提供高效吞吐能力的“智能心臟”，正是出自位于我市的湖北韻生航天科技有限公司（簡(jiǎn)稱韻生科技）。這套國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的智能航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)，正悄然改寫全球航空貨運(yùn)的游戲規(guī)則。

11月10日，記者來(lái)到韻生科技，總經(jīng)理劉文龍剛結(jié)束與白鯨航線項(xiàng)目組的通話。辦公桌上鋪滿了技術(shù)圖紙，他說(shuō)道：“我們目前是國(guó)內(nèi)唯一專注于智能空投空送系統(tǒng)的民營(yíng)企業(yè)，但這并不意味著我們能高枕無(wú)憂。”劉文龍的話語(yǔ)中，既有技術(shù)先行的自信，也透著時(shí)不我待的緊迫，“低空經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)爆發(fā)近在眼前，所以我們必須跑得更快?！?/p>

作為國(guó)內(nèi)極少數(shù)能夠完全自主配套特種機(jī)電系統(tǒng)的高新技術(shù)企業(yè)，韻生科技的產(chǎn)品已在特種物資智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)、客運(yùn)動(dòng)車組座椅機(jī)電伺服系統(tǒng)、貨運(yùn)動(dòng)車組貨箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)等領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟。而叩開低空經(jīng)濟(jì)的大門，正是韻生科技積極培育新質(zhì)生產(chǎn)力的生動(dòng)實(shí)踐。

故事始于2022年。彼時(shí)，國(guó)家鼓勵(lì)航空貨運(yùn)物流相關(guān)技術(shù)創(chuàng)新的政策春風(fēng)正盛，韻生科技敏銳地抓住了這一機(jī)遇，提出疑問：“我們已成熟的貨運(yùn)動(dòng)車組貨箱智能轉(zhuǎn)運(yùn)系統(tǒng)，能否‘飛上天’？”

帶著這個(gè)念頭，韻生科技的研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合中航工業(yè)，對(duì)在動(dòng)車領(lǐng)域積累的智能轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)進(jìn)行反復(fù)打磨。在兩年多的時(shí)間里，傳感器精度從毫米級(jí)進(jìn)一步提升，導(dǎo)航算法歷經(jīng)數(shù)千次模擬迭代優(yōu)化，最終攻克難關(guān)——一套適用于各類航空貨運(yùn)飛行器的智能航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)成功問世。

當(dāng)日，在劉文龍通過視頻展示的畫面里，記者看到，這套系統(tǒng)的運(yùn)行極具未來(lái)感：規(guī)整的貨艙內(nèi)，裝備好似擁有智慧的生命體，憑借精準(zhǔn)的導(dǎo)航與規(guī)劃，將貨物精準(zhǔn)地送入或移出艙位。最精彩的是它與地面運(yùn)輸?shù)你暯印涍\(yùn)車輛停穩(wěn)后，升降平臺(tái)架起“空中與地面”的通道，貨盤仿佛被無(wú)形之手推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

“我們這套系統(tǒng)是不是很像玩俄羅斯方塊的高手？其實(shí)我們所有的設(shè)計(jì)，只為一個(gè)核心，就是簡(jiǎn)化再簡(jiǎn)化，讓天空與大地真正連接?！眲⑽凝堻c(diǎn)出了整個(gè)智能航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)精髓。

而智能航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)帶來(lái)的效率提升具有顛覆性：在民用及通航機(jī)場(chǎng)，貨物過站時(shí)間僅需15分鐘；1個(gè)人5分鐘內(nèi)就能自動(dòng)連續(xù)完成8個(gè)貨箱的轉(zhuǎn)載。這對(duì)滿足現(xiàn)代物流的高時(shí)效需求而言，意味著巨大的商業(yè)價(jià)值和競(jìng)爭(zhēng)力。

更重要的是，智能傳感器與避障技術(shù)，好似為整個(gè)智能航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)裝上了“眼睛”和“大腦”。它們?cè)谥ο到y(tǒng)追求高效的同時(shí)，還能牢牢守護(hù)人員與貨物的安全，為每一次搬運(yùn)都上好安全鎖，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)識(shí)別與可靠運(yùn)輸。

如今，這套“會(huì)思考的裝卸系統(tǒng)”已成為我國(guó)貨運(yùn)航空物流界的“香餑餑”，它服務(wù)于白鯨航線W5000、彩虹無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)、中航通飛HY-100等多款明星機(jī)型，能有效提升周轉(zhuǎn)效率，保障精準(zhǔn)投送。

從單一電機(jī)器件、組件供應(yīng)商到機(jī)電系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商，韻生科技硬生生拼出了覆蓋機(jī)電系統(tǒng)的全鏈條閉環(huán)，把核心優(yōu)勢(shì)扎得更深。在全球航空貨運(yùn)智能化尚在探索的當(dāng)下，這套自主可控的智能航空貨運(yùn)物流系統(tǒng)，正為中國(guó)航空智慧物流體系架起關(guān)鍵支點(diǎn)。

面向未來(lái)，韻生科技的視野更加開闊，劉文龍表示，“未來(lái)5年，我們將聚焦‘多機(jī)型適配、智能化控制’的下一代裝備，讓這套系統(tǒng)服務(wù)更多航空貨運(yùn)飛行器，將‘高安全投放’做到極致?！?/p>

從“汗水車間”到“智慧工廠”

三環(huán)鍛造的數(shù)字化轉(zhuǎn)型實(shí)踐

初冬時(shí)節(jié)，走進(jìn)湖北三環(huán)鍛造有限公司（簡(jiǎn)稱"三環(huán)鍛造"）數(shù)字化生產(chǎn)車間，工業(yè)機(jī)器人伸展靈活的"臂膀"，精準(zhǔn)夾起通紅的鍛件，一氣呵成完成鍛造、檢測(cè)、轉(zhuǎn)運(yùn)全流程；加工中心高速運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)微米級(jí)精細(xì)加工，誤差不超過頭發(fā)絲的1/10，智能生產(chǎn)場(chǎng)景撲面而來(lái)。

“過去是工人追著生產(chǎn)線跑，現(xiàn)在是生產(chǎn)線隨數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)?！比h(huán)鍛造生產(chǎn)部部長(zhǎng)李奎付介紹，自啟動(dòng)智能化轉(zhuǎn)型以來(lái)，公司搭建人、機(jī)、物、能全面互聯(lián)的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，成功從“設(shè)備自動(dòng)化”升級(jí)為“系統(tǒng)智能化”，建成數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、智慧決策的現(xiàn)代化智能工廠，生動(dòng)詮釋了黨的二十屆四中全會(huì)提出的“堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向”的深刻內(nèi)涵。

智能工廠里，1000余個(gè)傳感器如“神經(jīng)末梢”實(shí)時(shí)閃爍，捕捉溫度、壓力、能耗、節(jié)拍、尺寸、轉(zhuǎn)速等各類生產(chǎn)數(shù)據(jù)；總控大屏上，研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)匯聚，動(dòng)態(tài)分析圖表為決策提供直觀支撐。

“企業(yè)的核心突破是將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)深度融入生產(chǎn)全鏈條?！崩羁督榻B，企業(yè)上線了產(chǎn)品數(shù)字化研發(fā)設(shè)計(jì)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)研、產(chǎn)、供、銷信息系統(tǒng)全面集成，同時(shí)打造工廠虛擬仿真系統(tǒng)和智能信息模型，讓研發(fā)設(shè)計(jì)、經(jīng)營(yíng)管理、生產(chǎn)制造各環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)多元優(yōu)化。

在智能工廠生產(chǎn)車間，在機(jī)器人的接力下，一件件毛坯轉(zhuǎn)向節(jié)被整齊碼放，送入精密數(shù)控機(jī)床加工，5分鐘的工夫，就變得既光滑又銀燦燦的。機(jī)械手臂來(lái)回舞動(dòng)，精準(zhǔn)地將數(shù)控加工中心內(nèi)“沐浴”完畢的帶臂轉(zhuǎn)向節(jié)放在工位上，傳送至物流包裝箱中。

智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的成效顯著。以毛坯鍛件制造為例，過去鍛件毛坯制造要經(jīng)歷下料、鍛造、熱處理等分段式多個(gè)環(huán)節(jié)，全程耗時(shí)5天；現(xiàn)在通過精密鍛件全流程數(shù)字化制造模式，實(shí)現(xiàn)“一個(gè)流”精益化敏捷生產(chǎn)，制造周期直接縮短至1天。李奎付介紹道：“量化來(lái)看，我們的運(yùn)營(yíng)成本降低23%，產(chǎn)品不良品率下降14.02%，生產(chǎn)效率提升16.67%，這些數(shù)據(jù)都是智能化轉(zhuǎn)型的硬成果。”

目前，智能工廠的應(yīng)用場(chǎng)景已全面滲透到生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)各環(huán)節(jié)，對(duì)提質(zhì)、降本、增效起到了顯著的“催化作用”。在新能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，這套智能體系更成為企業(yè)開拓新領(lǐng)域的核心支撐。通過構(gòu)建復(fù)雜鍛件多元智能化管理模式，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了模具3D打印增材再制造、轉(zhuǎn)向節(jié)近凈成形制造等重大技術(shù)突破，成功從傳統(tǒng)商用車零部件領(lǐng)域“彎道超車”，進(jìn)軍新能源乘用車市場(chǎng)。

值得一提的是，三環(huán)鍛造的智能化轉(zhuǎn)型不僅實(shí)現(xiàn)了自身突破，更形成了產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)。截至目前，企業(yè)已帶動(dòng)上下游合作用戶60家以上，協(xié)助8家配套企業(yè)開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型，構(gòu)建起“龍頭引領(lǐng)、協(xié)同升級(jí)”的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

“我們會(huì)繼續(xù)加大研發(fā)投入，重點(diǎn)攻關(guān)輕量化材料應(yīng)用、智能化生產(chǎn)升級(jí)等方向，深化與頭部新能源車企的合作。”公司負(fù)責(zé)人表示，目標(biāo)是到“十五五”期間，將新能源業(yè)務(wù)占比提升至總業(yè)務(wù)量的50%，全力打造國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的新能源汽車零部件供應(yīng)商。

湖北英索爾

智賦汽車電子 數(shù)創(chuàng)制造新篇

11月25日，記者走進(jìn)湖北英索爾電子有限公司（簡(jiǎn)稱英索爾電子）的SMT生產(chǎn)車間，只見機(jī)械臂在自動(dòng)供料器上精準(zhǔn)高速地完成元器件抓取、校驗(yàn)、貼裝等作業(yè)；車間中央的全景管控大屏上，各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)滾動(dòng)，管理人員對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

黨的二十屆四中全會(huì)明確提出，“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)、質(zhì)量強(qiáng)國(guó)、航天強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)，保持制造業(yè)合理比重，構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”。作為我市汽車電子領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，英索爾電子緊扣全會(huì)精神，以“中國(guó)制造2025”為指引，精心打造SMT無(wú)人生產(chǎn)線全景管控平臺(tái)，將政策要求轉(zhuǎn)化為“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的生動(dòng)實(shí)踐，為培育新質(zhì)生產(chǎn)力寫下鮮活注腳。

“過去是工人追著生產(chǎn)線跑，現(xiàn)在是數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)轉(zhuǎn)?！惫旧a(chǎn)部長(zhǎng)王立新指著顯示屏上的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)介紹，智能化改造前，一條SMT生產(chǎn)線需4名工人輪班值守，物料轉(zhuǎn)運(yùn)依賴人工搬運(yùn)，單次轉(zhuǎn)線耗時(shí)超2小時(shí)；生產(chǎn)數(shù)據(jù)需人工統(tǒng)計(jì)匯總，故障排查至少花費(fèi)40分鐘，產(chǎn)品不良率難以穩(wěn)定控制。如今，通過全景管控平臺(tái)的智能調(diào)度，生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化閉環(huán)：1000余個(gè)傳感器如同神經(jīng)末梢遍布車間，實(shí)時(shí)采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)并上傳云端分析；智能倉(cāng)庫(kù)讓物資流轉(zhuǎn)效率提升40%，庫(kù)存周轉(zhuǎn)率提高35%；質(zhì)量追溯模塊可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從原材料到成品的全程溯源。

不僅如此，公司生產(chǎn)效率較改造前提升24.45%以上，原本需要5天完成的產(chǎn)品交付周期縮短至3天；運(yùn)營(yíng)管理效率提升25%以上，行政辦公、生產(chǎn)調(diào)度等流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同，決策響應(yīng)速度大幅加快；產(chǎn)品不良率下降10%，憑借穩(wěn)定可靠的品質(zhì)贏得國(guó)內(nèi)多家乘用車和商用車企業(yè)的深度合作。王立新表示，智能化轉(zhuǎn)型還推動(dòng)員工技能實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，一批掌握數(shù)據(jù)分析、智能設(shè)備操作和運(yùn)維技能的“新藍(lán)領(lǐng)”成為生產(chǎn)主力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率逐年提升。

“黨的二十屆四中全會(huì)為制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了根本遵循，我們要爭(zhēng)當(dāng)‘制造強(qiáng)國(guó)’建設(shè)的排頭兵?！痹摴矩?fù)責(zé)人表示，下一步將聚焦深化無(wú)人工廠技術(shù)應(yīng)用與強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全及數(shù)據(jù)保護(hù)兩大核心，持續(xù)加大研發(fā)投入，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)與生產(chǎn)深度融合，讓智能化成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎，為襄陽(yáng)構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)更多力量。

從“跑車間”到“看大屏”

回天新材以“智”提“質(zhì)”打造國(guó)家卓越級(jí)智能工廠

11月17日，走進(jìn)湖北回天新材料股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“回天新材”）的生產(chǎn)車間，偌大廠房?jī)?nèi)鮮有工人身影，取而代之的是精密設(shè)備循著智能指令精準(zhǔn)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)出規(guī)律而低沉的嗡鳴，勾勒出數(shù)字化生產(chǎn)的鮮活圖景。

抬眼望去，生產(chǎn)數(shù)據(jù)大屏上，管理指標(biāo)、產(chǎn)量動(dòng)態(tài)、倉(cāng)儲(chǔ)信息等實(shí)時(shí)滾動(dòng)更新，每一批產(chǎn)品的批號(hào)、出入庫(kù)詳情、執(zhí)行人員等信息一目了然。

“如今，借助智能監(jiān)控系統(tǒng)，整個(gè)車間僅需不到10名員工擔(dān)任設(shè)備‘監(jiān)工’，所有數(shù)據(jù)在大屏上實(shí)時(shí)掌控，真正實(shí)現(xiàn)了對(duì)人、機(jī)、料、法、環(huán)五大要素的精準(zhǔn)化管理?！被靥煨虏男畔⒉肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人指著數(shù)據(jù)大屏，向記者介紹這座國(guó)家卓越級(jí)智能工廠的“智慧核心”。

作為國(guó)家卓越級(jí)智能工廠，回天新材的領(lǐng)先之處，并非局限于單一環(huán)節(jié)的自動(dòng)化升級(jí)，而是貫穿生產(chǎn)、管理、倉(cāng)儲(chǔ)、研發(fā)全鏈條、全場(chǎng)景的智能化蝶變。

對(duì)于制造業(yè)企業(yè)而言，生產(chǎn)狀況不透明、效率提升遇瓶頸、部門協(xié)同不暢曾是普遍痛點(diǎn)。回天新材信息部相關(guān)負(fù)責(zé)人回憶：“過去，管理人員想了解生產(chǎn)線實(shí)時(shí)狀況，需逐個(gè)車間實(shí)地問詢；設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、工藝參數(shù)調(diào)整、新訂單生產(chǎn)進(jìn)度，都要安排專人緊盯、層層匯報(bào)，耗費(fèi)大量人力、物力與時(shí)間成本。”

如今，這一局面已徹底扭轉(zhuǎn)?；靥煨虏脑谏a(chǎn)核心環(huán)節(jié)大力推進(jìn)智能化改造，引入先進(jìn)動(dòng)力混合機(jī)、雙螺桿全自動(dòng)生產(chǎn)線及配套設(shè)施，成功導(dǎo)入DCS系統(tǒng)，對(duì)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的氣動(dòng)閥門、攪拌電機(jī)、輸料泵等設(shè)備實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管控，精準(zhǔn)調(diào)節(jié)真空度等關(guān)鍵參數(shù)。曾經(jīng)零散孤立的數(shù)據(jù)流被全面打通整合，徹底告別人工記錄與紙質(zhì)單據(jù)傳遞的傳統(tǒng)模式，各類質(zhì)量分析報(bào)表自動(dòng)生成，讓工廠運(yùn)作更高效、更“聰慧”。

“通過DCS控制系統(tǒng)，我們實(shí)現(xiàn)了所有現(xiàn)場(chǎng)硬件設(shè)備的統(tǒng)一管理與調(diào)度，達(dá)成從投料到產(chǎn)出全過程的自動(dòng)化控制、可視化監(jiān)控、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與便捷查詢?！被靥煨虏男畔⒉肯嚓P(guān)負(fù)責(zé)人向記者詳解智能化升級(jí)成效，“目前，公司各車間自動(dòng)化生產(chǎn)線已全面應(yīng)用DCS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)流程自動(dòng)精準(zhǔn)控制。這一變革直接帶來(lái)顯著效益：車間一線操作人員減少90%以上，整體生產(chǎn)效率提升20%以上，產(chǎn)品一致性同步提升20%以上?！?/p>

生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的智能化變革如火如荼，倉(cāng)儲(chǔ)物流環(huán)節(jié)的升級(jí)同樣亮點(diǎn)紛呈。在回天新材的智能倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，記者見證了高效運(yùn)轉(zhuǎn)的另一番景象：從原材料收貨、精準(zhǔn)入庫(kù)，到訂單出庫(kù)、智能分揀，再到物料精準(zhǔn)配送至生產(chǎn)線線邊，乃至載具回收，全流程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化智能操作。倉(cāng)庫(kù)中控室大屏上，物流數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)追蹤、清晰呈現(xiàn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都井然有序。

回天新材倉(cāng)儲(chǔ)物流部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)比今昔，感慨良多，“以往的倉(cāng)庫(kù)管理高度依賴手工單據(jù)和倉(cāng)管員的個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，一旦有員工休假，相關(guān)環(huán)節(jié)就可能停滯，數(shù)據(jù)更新不及時(shí)、庫(kù)存信息不準(zhǔn)更是常事，難以根據(jù)實(shí)時(shí)庫(kù)存準(zhǔn)確判斷生產(chǎn)進(jìn)度?，F(xiàn)在則完全不同了，智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)極大地提升了貨物存取和查找的效率，減少了對(duì)人力的依賴，有效保障了生產(chǎn)物料的穩(wěn)定、及時(shí)供應(yīng)，為高效生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)后盾?！?/p>

在持續(xù)推進(jìn)智能化改造、讓工廠更“聰明”的同時(shí)，回天新材深諳技術(shù)創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的核心動(dòng)力。公司持續(xù)加大科研投入，每年研發(fā)經(jīng)費(fèi)占銷售收入近5%，通過原始創(chuàng)新、協(xié)同合作、產(chǎn)業(yè)鏈聯(lián)動(dòng)等多元方式，成功研發(fā)高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)粘接膠、導(dǎo)熱凝膠等多款高性能膠粘劑產(chǎn)品，成功實(shí)現(xiàn)了對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的替代，彰顯自主創(chuàng)新硬實(shí)力。

展望未來(lái)，回天新材董事會(huì)秘書章宏建表示：“我們的目標(biāo)是打造一個(gè)更具韌性、更能抵御風(fēng)險(xiǎn)的智能化工廠。因此，工廠的智能制造建設(shè)和升級(jí)步伐永遠(yuǎn)不會(huì)停止。我們將貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神，持續(xù)構(gòu)建優(yōu)化各環(huán)節(jié)智能化場(chǎng)景，推動(dòng)工廠向更安全、綠色、柔性、數(shù)字化的方向邁進(jìn)，力爭(zhēng)為襄陽(yáng)智能制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)更多力量?！?/p>

填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白 樹立行業(yè)標(biāo)桿

萬(wàn)洲電氣打造能耗監(jiān)測(cè)行業(yè)“最強(qiáng)大腦”

11月12日，在萬(wàn)洲電氣股份有限公司（簡(jiǎn)稱“萬(wàn)洲電氣”）的WOES智能優(yōu)化節(jié)能運(yùn)維中心，WOES遠(yuǎn)程節(jié)能服務(wù)平臺(tái)正全天候監(jiān)測(cè)全國(guó)各地客戶企業(yè)的能耗動(dòng)態(tài)。7名工作人員專注地盯著屏幕，時(shí)而分析數(shù)據(jù)曲線，時(shí)而標(biāo)注異常節(jié)點(diǎn)。一份份精準(zhǔn)的節(jié)能報(bào)告在他們的指尖成型，即將送達(dá)企業(yè)手中。

這一看似尋常的工作場(chǎng)景，背后依托的是萬(wàn)洲電氣自主研發(fā)的核心技術(shù)——一套集產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)維和能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)功能于一體的智能化系統(tǒng)。憑借極高的智能化與數(shù)字化水平，該系統(tǒng)成功入選國(guó)家級(jí)智能制造優(yōu)秀場(chǎng)景，成為能耗監(jiān)測(cè)行業(yè)智能化領(lǐng)域的標(biāo)桿。

“WOES遠(yuǎn)程節(jié)能服務(wù)平臺(tái)是我們自主研發(fā)建設(shè)的，它集自動(dòng)化、信息化、大數(shù)據(jù)挖掘、分析診斷功能于一體，可對(duì)客戶企業(yè)節(jié)能系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)能耗異常，并給出優(yōu)化建議?！比f(wàn)洲電氣研發(fā)中心設(shè)備研發(fā)部經(jīng)理路寧告訴記者，該平臺(tái)深度融合了制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)及信息技術(shù)，不僅能快速捕捉能耗異常并預(yù)警，還能主動(dòng)提供優(yōu)化調(diào)整方案。

本地一家紡織企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，企業(yè)通過能耗綜合數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)，對(duì)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行了狀態(tài)調(diào)整與運(yùn)行優(yōu)化，“預(yù)計(jì)每年能耗支出可節(jié)省33萬(wàn)元?！?/p>

“接入能耗在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，能夠幫助企業(yè)解決能耗數(shù)據(jù)看不到、獲取不及時(shí)、統(tǒng)計(jì)不精細(xì)、存儲(chǔ)不安全等難題，助力企業(yè)通過智能化監(jiān)測(cè)實(shí)現(xiàn)能源精細(xì)化管理，創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)價(jià)值?！北镜匾患壹垬I(yè)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

如今，已有100多家接入產(chǎn)品遠(yuǎn)程運(yùn)維、能耗數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重點(diǎn)用能單位及企業(yè)，正普遍體驗(yàn)到智能節(jié)能系統(tǒng)帶來(lái)的實(shí)效。

“我們的WOES遠(yuǎn)程節(jié)能服務(wù)平臺(tái)經(jīng)專家鑒定，被認(rèn)為填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域空白，整體技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平、國(guó)際先進(jìn)水平?！甭穼幐嬖V記者，該平臺(tái)服務(wù)范圍廣泛，覆蓋鋼鐵、水泥、化工、紡織、公共機(jī)構(gòu)等多個(gè)重點(diǎn)用能行業(yè)，能提供從系統(tǒng)節(jié)能綜合解決方案到持續(xù)節(jié)能服務(wù)的全鏈條支持。同時(shí)，它還能為政府監(jiān)管部門賦能，打造基于“能碳雙控”的智慧能源監(jiān)管服務(wù)平臺(tái)。

現(xiàn)如今，經(jīng)過多年深耕，萬(wàn)洲電氣已形成全鏈條的智能節(jié)能服務(wù)能力，其WOES智能優(yōu)化節(jié)能系統(tǒng)系列產(chǎn)品體系日趨完善，涵蓋能源監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)、能源管理中心系統(tǒng)、能源監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)、節(jié)能服務(wù)中心系統(tǒng)、智能優(yōu)化節(jié)能系統(tǒng)、電力需求側(cè)系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)。

“目前，已有300多套WOES智能優(yōu)化節(jié)能系統(tǒng)在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域得到推廣應(yīng)用，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入3億多元?！比f(wàn)洲電氣董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理趙世運(yùn)充滿信心地表示，“我們將深入學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會(huì)精神，持續(xù)加大創(chuàng)新力度，增加研發(fā)投入，以系統(tǒng)節(jié)能技術(shù)帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展?！?/p>

（來(lái)源：漢水襄陽(yáng)）