2月2日，“楚天第一路”武黃高速改擴(kuò)建工程正式通車試運(yùn)營(yíng)。這條交通動(dòng)脈的煥新，穩(wěn)穩(wěn)砸下了湖北在“十五五”開(kāi)局之年的第一根樁基。這是湖北通過(guò)系統(tǒng)性、前瞻性的重大基礎(chǔ)設(shè)施布局，撬動(dòng)發(fā)展能級(jí)躍遷、重塑區(qū)域經(jīng)濟(jì)格局宏闊篇章的起筆。

一、以“點(diǎn)”強(qiáng)核，以“線”壯圈

作為連接武漢、鄂州、黃石三地的交通主動(dòng)脈，武黃高速改擴(kuò)建首要回應(yīng)了武漢都市圈加速一體化發(fā)展的迫切需求。通行能力從日均約5萬(wàn)輛躍升至10萬(wàn)輛以上，極大壓縮了武漢、鄂州、黃石的時(shí)空距離，為都市圈核心區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)同、功能互補(bǔ)、人員高頻往來(lái)提供了堅(jiān)實(shí)可靠的物理基礎(chǔ)，讓“同城化”具備了更強(qiáng)的說(shuō)服力。

尤為值得稱道的是，此次改擴(kuò)建貫穿了“城市縫合”與“融合發(fā)展”的先進(jìn)理念。工程通過(guò)“路改橋”、擴(kuò)容涵洞、優(yōu)化互通等多種方式，有效消解了傳統(tǒng)高速公路對(duì)沿線城區(qū)的割裂，將一條快速通道，變?yōu)榇龠M(jìn)城鄉(xiāng)要素自由流動(dòng)、推動(dòng)產(chǎn)城融合發(fā)展的紐帶。這標(biāo)志著湖北的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)理念，正從追求單一“通過(guò)性”，向注重“融合性”“共生性”轉(zhuǎn)變。

然而武黃高速改擴(kuò)建的戰(zhàn)略意義，不止限于一城一地的便利。它作為福銀、滬渝兩條國(guó)家高速公路大動(dòng)脈的共線段，強(qiáng)化了國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)的關(guān)鍵一橫。這條路，猶如一條強(qiáng)勁的“經(jīng)濟(jì)輸血?jiǎng)用}”，將武漢都市圈更緊密、更高效地嵌入全國(guó)經(jīng)濟(jì)大循環(huán)——向東，對(duì)接長(zhǎng)三角世界級(jí)城市群，向西，連接成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈。對(duì)于近在咫尺的鄂州花湖國(guó)際機(jī)場(chǎng)而言，這條路的升級(jí)為其插上了地面集疏運(yùn)的“鋼鐵翅膀”，提升了貨運(yùn)中轉(zhuǎn)效率，為湖北打造國(guó)際航空客貨運(yùn)“雙樞紐”、構(gòu)建國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”戰(zhàn)略鏈接提供了至關(guān)重要的地面支撐。

武黃高速改擴(kuò)建工程

因此，武黃高速改擴(kuò)建“點(diǎn)”與“線”的突破，實(shí)則是“九省通衢”傳統(tǒng)樞紐地位的“強(qiáng)核”與“壯圈”，它以一項(xiàng)具體的重點(diǎn)工程，生動(dòng)詮釋了以交通之暢、促經(jīng)濟(jì)之旺、固樞紐之基。

二、于關(guān)鍵處落子，在機(jī)遇期成勢(shì)

去年，湖北交通投資總量已穩(wěn)居全國(guó)第三，今年計(jì)劃再完成投資2100億元。放眼整個(gè)“十五五”，湖北正以超常規(guī)的力度和前瞻性的視野，布局一批足以重塑區(qū)域空間格局、深度聯(lián)通內(nèi)外的戰(zhàn)略性、網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)設(shè)施。這盤(pán)“大棋”的每一次精準(zhǔn)落子，都清晰折射出湖北推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的深層理念與戰(zhàn)略雄心。

比如，推進(jìn)中的三峽水運(yùn)新通道，旨在根本性破解長(zhǎng)江上游航運(yùn)瓶頸，不僅是保障長(zhǎng)江這條“黃金水道”主動(dòng)脈暢通無(wú)阻、釋放全流域運(yùn)能潛力的“國(guó)之重器”，更是湖北鞏固和提升長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心地位、服務(wù)國(guó)家水資源戰(zhàn)略與能源安全大局的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點(diǎn)。

再如，漢湘桂運(yùn)河的構(gòu)想與推進(jìn)，展現(xiàn)了湖北跳出長(zhǎng)江流域、聯(lián)通珠江流域的宏大氣魄。這條大運(yùn)河，旨在開(kāi)辟中國(guó)第二條內(nèi)河水運(yùn)南北大動(dòng)脈，一旦實(shí)現(xiàn)，湖北將從“長(zhǎng)江漢江十字路口”，躍升為溝通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與粵港澳大灣區(qū)、北部灣城市群的全國(guó)性“水運(yùn)核心樞紐”，戰(zhàn)略縱深與經(jīng)濟(jì)輻射范圍將得到幾何級(jí)數(shù)的拓展。

雙柳長(zhǎng)江大橋

與此同時(shí)，一系列關(guān)鍵工程正緊密對(duì)接產(chǎn)業(yè)發(fā)展與開(kāi)放需求。雙柳長(zhǎng)江大橋、燕磯長(zhǎng)江大橋等一批跨江通道的建成，可不是簡(jiǎn)單的“又多了一座橋”。雙柳大橋及其連接線構(gòu)成的“星光”大道，實(shí)現(xiàn)武漢星谷、光谷及鄂州等地的跨江無(wú)縫銜接，是“研發(fā)在武漢、制造在周邊”協(xié)同模式的物理基石；以花湖機(jī)場(chǎng)為核心的高速路網(wǎng)持續(xù)加密與優(yōu)化，則是構(gòu)建“客貨雙樞紐”格局、打造國(guó)際性綜合交通樞紐集群的必然要求，直接服務(wù)于高端產(chǎn)業(yè)集聚和全球要素高效配置。

從這一系列宏大而精準(zhǔn)的布局中，可以清晰窺見(jiàn)湖北一以貫之且不斷升華的發(fā)展理念：

一是堅(jiān)持樞紐先行、交通強(qiáng)省。將構(gòu)建現(xiàn)代化、高質(zhì)量的綜合交通運(yùn)輸體系視為提升區(qū)域核心競(jìng)爭(zhēng)力、重塑發(fā)展優(yōu)勢(shì)的先手棋和硬支撐。

二是崇尚系統(tǒng)集成、融合增效。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不再是孤立、零散的“補(bǔ)短板”，而是強(qiáng)調(diào)公路、鐵路、水運(yùn)、航空、信息網(wǎng)絡(luò)等各類基礎(chǔ)設(shè)施的立體互聯(lián)、功能復(fù)合與高效銜接，追求“1+1>2”的整體效能和協(xié)同價(jià)值。

三是踐行人本導(dǎo)向、綠色發(fā)展。從武黃高速建設(shè)中融入的生態(tài)廊道、海綿設(shè)施等環(huán)保設(shè)計(jì)，到各項(xiàng)規(guī)劃中對(duì)民生出行便利、沿線環(huán)境提升的細(xì)致考量，都體現(xiàn)了發(fā)展速度與民生溫度、經(jīng)濟(jì)效益與生態(tài)效益的同頻共振。

這些理念共同指向一個(gè)清晰的核心目標(biāo)：將地理位置上的“天元”，轉(zhuǎn)化為發(fā)展功能上的樞紐和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)上的極核。

三、支點(diǎn)建設(shè)、交通先行

支點(diǎn)建設(shè)、交通先行。

對(duì)湖北而言，加快建成支點(diǎn)，必須發(fā)揮好綜合樞紐作用，在已有布局基礎(chǔ)上，進(jìn)一步抬升站位、放大格局，從全國(guó)一盤(pán)棋的角度系統(tǒng)謀劃交通強(qiáng)省建設(shè)。

首先，強(qiáng)化規(guī)劃引領(lǐng)與戰(zhàn)略對(duì)接。科學(xué)編制和實(shí)施湖北“十五五”綜合交通規(guī)劃，主動(dòng)將湖北的交通網(wǎng)絡(luò)置于國(guó)家重大戰(zhàn)略中進(jìn)行考量。積極對(duì)接“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、中部地區(qū)崛起、交通強(qiáng)國(guó)等國(guó)家戰(zhàn)略，確保省內(nèi)重大交通項(xiàng)目與國(guó)家主干網(wǎng)、國(guó)際運(yùn)輸通道高效銜接，使湖北的樞紐功能成為國(guó)家戰(zhàn)略能力的重要組成部分。

其次，攻堅(jiān)多式聯(lián)運(yùn)與智慧升級(jí)。樞紐的優(yōu)勢(shì)在于“聯(lián)”和“轉(zhuǎn)”。必須加快建設(shè)無(wú)縫銜接、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、信息互聯(lián)的多式聯(lián)運(yùn)體系，統(tǒng)籌推進(jìn)“鐵水公空”基礎(chǔ)設(shè)施的“硬聯(lián)通”和規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)的“軟聯(lián)通”。同時(shí)，大力推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化轉(zhuǎn)型、智能化升級(jí)，運(yùn)用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)提升運(yùn)營(yíng)管理效率、安全水平和用戶體驗(yàn)，打造智慧樞紐、數(shù)字交通樣板。

再者，深化樞紐經(jīng)濟(jì)培育。交通樞紐不僅要“流得暢”，更要“留得住”“產(chǎn)得出”。應(yīng)圍繞重要交通節(jié)點(diǎn)和綜合樞紐，科學(xué)規(guī)劃布局現(xiàn)代物流、高端制造、國(guó)際貿(mào)易、科技創(chuàng)新等樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)交通流量轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)增量，將樞紐優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、發(fā)展勝勢(shì)。

荊江航道

開(kāi)局之年的密集落子，已勾勒出湖北以“大基建”鍛造發(fā)展勝勢(shì)的堅(jiān)定決心。從一條路的煥新到一個(gè)省的謀篇，湖北正以其宏闊的視野和扎實(shí)的行動(dòng)，奮力將地理中心的“天元之位”，下成發(fā)展棋局中的“制勝之手”，為“十五五”的高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃不息的動(dòng)力。

來(lái)　源：唱遼闊