“船行江上，如何不擾江水？”這道守護(hù)長(zhǎng)江生態(tài)的必答題，秭歸正以一條新能源船舶、一顆綠色“芯”臟、一條完整產(chǎn)業(yè)鏈，給出最生動(dòng)的答卷?！笆奈濉币詠?lái)，秭歸縣錨定“電化長(zhǎng)江”先行區(qū)目標(biāo)，立足三峽庫(kù)區(qū)核心區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在綠色智能船舶制造的賽道上勇闖敢試，打破技術(shù)壁壘、完善產(chǎn)業(yè)布局，走出了一條生態(tài)保護(hù)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展雙贏的特色之路。

深冬時(shí)節(jié)，江風(fēng)凜冽。三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園華星船廠的舾裝碼頭上，卻是一派火熱景象。一艘總長(zhǎng)130米的巨輪靜臥江畔，工人們分布在甲板、船艙等區(qū)域，進(jìn)行設(shè)備調(diào)試、管線安裝與內(nèi)飾收尾等工作。

這艘巨輪，便是長(zhǎng)江內(nèi)河首艘萬(wàn)噸級(jí)純電動(dòng)散貨船——“葛洲壩號(hào)”。“‘葛洲壩號(hào)’目前總體進(jìn)度大概在50%左右，每天船上施工的話大概在40人，預(yù)計(jì)2026年6月交付?！?/span>秭歸華星船務(wù)有限公司副總經(jīng)理陳耀洲介紹。

作為內(nèi)河綠色智能貨運(yùn)領(lǐng)域的“破冰者”，“葛洲壩號(hào)”的誕生意義非凡——它不僅標(biāo)志著我國(guó)在內(nèi)河純電動(dòng)巨輪制造領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，更成為秭歸踐行“電化長(zhǎng)江”戰(zhàn)略的核心實(shí)踐樣本。與傳統(tǒng)柴油船截然不同，這艘純電動(dòng)巨輪航行時(shí)無(wú)轟鳴嘈雜之聲、無(wú)刺鼻燃油之氣，真正實(shí)現(xiàn)了“船行江上，不擾江水”的生態(tài)愿景。

更令人矚目的是其硬核實(shí)力。“‘葛洲壩號(hào)’是全國(guó)首艘具有遠(yuǎn)程駕控、自動(dòng)靠離泊功能的船舶，配備10千伏高壓充電功能，充電速度更快，還可實(shí)現(xiàn)碼頭換電。”陳耀洲介紹，這艘船的投入使用，將大幅降低長(zhǎng)江內(nèi)河貨運(yùn)的碳排放。

“葛洲壩號(hào)”的推進(jìn)，只是秭歸綠色智能船舶制造產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的一個(gè)縮影。目前，華星船廠同步推進(jìn)的綠色船舶訂單已達(dá)6艘，涵蓋純電動(dòng)、液化天然氣等多種動(dòng)力類型，總訂單額約3.2億元，一艘艘“秭歸造”綠色智能船舶，正從峽江走向長(zhǎng)江全域。

如果說(shuō)“葛洲壩號(hào)”是秭歸綠色航運(yùn)的“領(lǐng)航者”，那么同樣位于三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的船用動(dòng)力電池包生產(chǎn)線，則是支撐整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“動(dòng)力中樞”。這座由宜昌城發(fā)集團(tuán)與中船712研究所、秭歸縣政府共同合作開發(fā)的船用動(dòng)力電池包生產(chǎn)線工廠，正是秭歸布局綠色船舶核心配套的關(guān)鍵一環(huán)。

走進(jìn)生產(chǎn)車間，一條長(zhǎng)達(dá)50多米的智能化產(chǎn)線映入眼簾，機(jī)器人協(xié)同作業(yè)，智能化率達(dá)80%。從電芯精密組裝到防水、防爆、震動(dòng)等多項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，每道工序都經(jīng)過(guò)嚴(yán)格把控，確保電池包不起火、不爆燃，安全性能直接拉滿。

作為三峽庫(kù)區(qū)重要的船用電池制造基地，該產(chǎn)線主要生產(chǎn)10度、16度、18度等大容量電池包，廣泛應(yīng)用于長(zhǎng)江內(nèi)河及近海流域的公務(wù)船、商務(wù)船、游船等多種新能源船舶。“電池包主要應(yīng)用于國(guó)內(nèi)新能源電動(dòng)船，目前新能源船舶板塊雖不及新能源汽車規(guī)模，但我們的市場(chǎng)占有率穩(wěn)居全國(guó)第一。”武漢威邁新能源動(dòng)力有限公司生產(chǎn)經(jīng)理董洋洋說(shuō)道。

如今，這條智能化產(chǎn)線已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)，僅在秭歸生產(chǎn)基地，累計(jì)產(chǎn)量已超10萬(wàn)度電，產(chǎn)值突破2億元，生產(chǎn)的電池包成功配套“君旅號(hào)”“氫舟一號(hào)”“‘兩壩一峽’和諧號(hào)”等多艘新能源船舶，讓“秭歸芯”為長(zhǎng)江綠色航運(yùn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

秭歸得天獨(dú)厚的區(qū)位交通優(yōu)勢(shì)，更為一顆“芯”的發(fā)展插上了翅膀。“電池包運(yùn)輸對(duì)物流要求極高，秭歸有翻壩高速，未來(lái)還有貨運(yùn)鐵路，加之各類碼頭可直達(dá)長(zhǎng)江流域各個(gè)船廠，我們的電池包、換電模式箱式電源，可通過(guò)秭歸港直達(dá)目的地，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了便捷保障。”董洋洋表示，區(qū)位優(yōu)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)的疊加，讓秭歸成為船用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的理想集聚地。

從一條船到一顆“芯”，秭歸謀劃的遠(yuǎn)不止于此。

圍繞“研發(fā)—制造—配套—運(yùn)營(yíng)”全鏈條，秭歸正加快構(gòu)建綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。今年初，全縣首艘單一LNG動(dòng)力集散船“杰江1309”輪已投入運(yùn)營(yíng)；2025年，完成15艘老舊船舶拆解，備案新能源船舶33艘，其中19艘已開工建造（含本地航運(yùn)企業(yè)新能源船舶13艘、本地船廠承接的外地新能源船舶4艘、電動(dòng)客渡船2艘）。

在能源保障方面，歸州鎮(zhèn)LNG加注站已為過(guò)往船舶加注清潔能源超5000噸，綠色能源補(bǔ)給網(wǎng)絡(luò)日益健全。以三峽翻壩物流產(chǎn)業(yè)園為載體，秭歸持續(xù)推進(jìn)延鏈、補(bǔ)鏈、強(qiáng)鏈，集聚船舶總裝、核心配套與智能系統(tǒng)企業(yè)，全力打造國(guó)家級(jí)綠色智能船舶產(chǎn)業(yè)集群。

舟行千里

綠動(dòng)峽江

面向“十五五”

秭歸將繼續(xù)秉持

“生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展”理念

深化港產(chǎn)城融合

為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展

注入更多綠色動(dòng)能