編者按

春運年年有，每年各不同。今年春運期間，湖北日報全媒記者一線聚焦“最后”“最年輕”“最繁忙”等場景，與您一起感受旅途中的人間溫情，展現(xiàn)春運崗位上的奮斗者風采。

“船舶動態(tài)：客渡55，由北向南行駛。”

2月9日，農(nóng)歷臘月二十二，枝江白馬寺渡口。

56歲的鄢志榮操控船舵，向江心島——百里洲方向駛?cè)ァ?/p>

身為客渡船船長，每年春運是他最忙碌的時候。今年，意義格外不同。

江面上，枝江長江大橋拔節(jié)生長。湖北日報全媒記者用手指遠觀比畫，距離合龍好像就差“幾厘米”。今年內(nèi)，大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ嚒?/p>

“明年春節(jié)，鄉(xiāng)親們回家就可以直接過橋，不用等渡了。今年，是千年孤島的最后一次渡船春運?！臂持緲s說。

枝江長江大橋施工現(xiàn)場一派繁忙，大橋全長1549米，主跨890米，雙向六車道，是目前世界最大跨徑鋼-UHPC組合梁斜拉橋。大橋建成后，將進一步優(yōu)化長江中游過江通道布局。（視界網(wǎng) 王耿 攝）

“船馬上開，大家拿好救生衣。”

鄢志榮在駕駛艙專注開船，他的妻子樊冬玉在客艙引導乘客。

自1992年起，夫妻倆已共同經(jīng)營客渡船業(yè)務34年，載著無數(shù)人往來于兩岸。

枝江百里洲是長江第一大江心洲，是一座有著2700年歷史的古鎮(zhèn)。全島面積212平方公里，因盛產(chǎn)砂梨，被譽為“中國砂梨之鄉(xiāng)”。

因為沒有對外陸路交通，多年來，百里洲居民出行和物資運輸全靠渡船。目前，這里是全省唯一不通省道、縣道的區(qū)域性邊界口子鎮(zhèn)。

“渡船30分鐘一班，碰到節(jié)假日，排隊等船是常態(tài)?！狈窠榻B，尤其是端午、中秋、春節(jié)等傳統(tǒng)節(jié)日，汽渡排隊時間可以長達1至2小時。到了晚上，渡船收班，或者天氣惡劣封渡，百里洲就徹底變成孤島。

由于交通不便，近年來，島上年輕人紛紛選擇離開。曾經(jīng)10萬人口的百里洲，如今常住人口不足4萬。

“修橋，是我們?nèi)倮镏奕说亩嗄昶谂巍！狈裥Φ溃敖衲觊_船過江，明年春節(jié)，我們就開車過江啦?！?/p>

千里之外，吉林大學教授、《吉林大學社會科學學報》主編張賢明一直關注著家鄉(xiāng)的發(fā)展。

張賢明是百里洲人。1985年，他從百里洲考到枝江一中，過江、邁出人生第一步。3年后，他被吉林大學錄取。

“對于我們這輩人，跨過江是刻在骨子里的渴望，也是改變命運的第一步。”張賢明說。

上高中時，張賢明一個月回家一次。幾毛錢的過渡費，對于那時的他來說，是一筆不菲費用。

“返校時，帶著豆豉、腌姜、鲊廣椒，拌著米飯，就是一餐?，F(xiàn)在想來，這些食物，是最真實的鄉(xiāng)愁。”張賢明感慨。

從吉林大學畢業(yè)后，張賢明留校任教，從此扎根東北。

這些年來，每年春節(jié)帶著家人回百里洲，是他從未改變的習慣。

“離家越久、距離越遠，鄉(xiāng)愁越濃。”張賢明說，每次回家，看到佇立在渡口的“從全世界回百里洲”宣傳語，內(nèi)心都備受觸動。

“今年春節(jié)，一定要再乘一次渡船，留個念想。”張賢明表示。

待到大橋通車，張賢明回家將更加方便?！叭绻麠l件允許，大橋通車第一時間，我就回來體驗?！睆堎t明說。

“有家鄉(xiāng)可懷想、可回還，是一件幸福的事?！?/p>

2月7日，“童年的禮物——島上讀書會”在百里洲島上書店舉行。

這間書店，享譽全國。其主理人陳木蘭，是一位在外闖蕩多年，又回到百里洲的“鄉(xiāng)村伴讀人”。

10歲那年，陳木蘭讀到人生中第一本童話書。從此，文學成了她的快樂源泉。

大學畢業(yè)后，陳木蘭先后在廈門、上海等地打拼。

“節(jié)假日回家，看到很多村民和孩子都愛刷手機，我的內(nèi)心很刺痛?！?/p>

2019年，陳木蘭回到百里洲，用積攢的16萬元開起島上書店。

“很多人問過我‘為什么’。其實，就是為了童年夢想：希望閱讀能打開島上居民看世界的窗口。”陳木蘭說。

這些年，陳木蘭帶著書本，走進農(nóng)戶、田間、校園，向鄉(xiāng)鄰們推廣書店和閱讀文化。“島上書店就像一粒落在江島上的花種，受到各方澆灌?！标惸咎m說。

截至目前，島上書店創(chuàng)新開展讀書公益活動500余場次，為超3萬人次提供閱讀服務。

2025年，百里洲鎮(zhèn)將一處面積逾千平方米的閑置糧倉重新裝修，成為新的島上書店。昔日物質(zhì)糧倉，變身精神糧倉。

“枝江長江大橋，是百里洲通往世界的現(xiàn)實之橋；島上書店，則是聯(lián)通百里洲和全世界的精神之橋?！标惸咎m期待，未來會有更多讀者來島上書店。

上午10時許，渡船之上，愈加熱鬧。

53歲的王雙平剛從上海回來。“我在那邊幫忙帶孫子。等大橋通車，孩子們明年回來過年。”她說。

在武漢上大學的張筱雅帶著妹妹登船。她們給奶奶準備了滿滿幾袋零食。

“明年有了橋，可以給奶奶帶更多禮物?！睆報阊耪f。

對于百里洲最重要的金字招牌——砂梨來說，大橋通車，更是意義非凡。

目前，百里洲砂梨種植面積突破3.6萬畝，品牌價值高達18.48億元，一枚高端砂梨售價可達40元。

但不容忽視，偏高的運輸成本、較長的運輸時間，一直積壓著種植戶的利潤，也影響了砂梨品質(zhì)。

“有了橋，砂梨運輸效率大大提升，運輸成本也將降低40%?！卑倮镏捩?zhèn)沿江村黨支部書記、枝江市砂梨協(xié)會會長周金山介紹。

目前，枝江市砂梨協(xié)會已在謀劃2026年發(fā)展藍圖?！敖璐髽蛲ㄜ嚃|風，加大宣傳力度，提升砂梨品質(zhì)，叫響百里洲砂梨品牌?！?/p>

“大橋建成，將給百里洲帶來前所未有的發(fā)展機遇?！痹撴?zhèn)黨委書記孫清東表示，百里洲將以綠色為發(fā)展底色，打造中國生態(tài)島和長江運動休閑目的地。

枝江長江大橋是當枝松高速公路項目的關鍵節(jié)點。大橋建成后，將加速當陽、枝江、松滋三地互通，并串聯(lián)起滬蓉、滬渝、岳宜三條交通干線。

冬日江面，鄢志榮駕駛渡船往返兩岸。不遠處，枝江長江大橋建設正酣。

渡船悠悠，載著熟悉的年味與特殊的告別，迎接春節(jié)的到來。

來源：湖北日報