列車進(jìn)站后，劉磊爭(zhēng)分奪秒作業(yè)。

秦楚網(wǎng)訊（十堰日?qǐng)?bào)）記者 陳剛 徐靜 劉羽飛 李羅瀾 通訊員 劉宏偉

除夕前夜，十堰東站。當(dāng)天，最后一趟開(kāi)往武漢的高鐵列車剛駛出站臺(tái)，喧囂如潮水般退去，站臺(tái)上只剩下幾盞孤燈。劉磊和工友們從軌道旁走上來(lái)，工裝上沾著水漬，手套摘下時(shí)，手掌上冒著騰騰的白汽。

這是他們當(dāng)天經(jīng)手的第32趟列車。從清晨第一縷陽(yáng)光到深夜最后一盞燈，這群上水吸污工，已經(jīng)在鐵道線上守了16個(gè)小時(shí)。

春運(yùn)，這部每年上演的“流動(dòng)史詩(shī)”，有無(wú)數(shù)被鏡頭追逐的瞬間：候車大廳的人潮、列車窗外的風(fēng)景、站臺(tái)上相擁的淚光。但很少有人注意，在每一趟光鮮亮麗的列車背后，在旅客看不見(jiàn)的軌道夾縫里，還有一群人，正彎腰、拖管、插拔、奔跑，干著最臟最累的活兒，守護(hù)旅客旅途的體面與尊嚴(yán)。

“一秒都不能耽擱”

當(dāng)晚8時(shí)57分，由漢口開(kāi)來(lái)的G6827次列車準(zhǔn)時(shí)進(jìn)站。車門尚未打開(kāi)，劉磊已帶著工友進(jìn)入作業(yè)區(qū)。他貓著腰，快步走到列車中部的上水口，拔下防護(hù)蓋，提起手腕粗的水管，對(duì)準(zhǔn)接口，一插一旋——整套動(dòng)作不超過(guò)兩秒。

“16節(jié)車廂，20分鐘停站時(shí)間，我們要加滿清水、排空污物?！眲⒗谶吀蛇呎f(shuō)，語(yǔ)速快得像連珠炮，“一節(jié)車廂上水要15秒，排污要20秒。三個(gè)人兩頭跑，無(wú)縫銜接，一秒都不能耽擱?！?/p>

記者注意到，他插管時(shí)手腕有個(gè)細(xì)微的抖動(dòng)——那是為了讓接口卡得更緊。多年重復(fù)操作，這個(gè)動(dòng)作成了他的肌肉記憶。他的右手虎口處，有一道深深的溝壑，那是被水管橡膠邊緣經(jīng)年累月勒出的痕跡。

“春運(yùn)期間，十堰東站每天接發(fā)高鐵60多趟，最短停站只有20分鐘?！彪S行的工作人員介紹，“這幫兄弟連口熱水都顧不上喝，一趟接一趟，從早忙到晚?！?/p>

采訪結(jié)束前，記者在作業(yè)區(qū)看到劉磊和工友們的晚飯——幾份早已涼透的盒飯，還原封不動(dòng)地放在休息室的桌上。

“不能讓問(wèn)題帶上列車”

在鐵路系統(tǒng)內(nèi)，上水吸污工有個(gè)自嘲的綽號(hào)——“最有味道的人”。

“以前設(shè)備不行，排污管得手動(dòng)對(duì)接，稍微操作不當(dāng)，污物就濺一身。”劉磊笑著回憶，“那味兒，洗都洗不掉，乘公交車都沒(méi)人愿意挨著你坐?！?/p>

如今，十堰東站已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化密閉排污作業(yè)。劉磊掏出遙控器，按下按鈕，排污管道內(nèi)傳來(lái)低沉的轟鳴?！艾F(xiàn)在好多了，按一下就行，基本不會(huì)濺到身上?！彼f(shuō)。

設(shè)備變了，但有些東西沒(méi)變。

作業(yè)間隙，劉磊帶著記者查看設(shè)備間。十幾平方米的狹小空間里，整齊碼放著備用管道、檢修工具、安全繩。墻角掛著一本手寫(xiě)的“故障記錄簿”，密密麻麻記滿了每一次突發(fā)情況的處置細(xì)節(jié)。

“2026年2月5日，7號(hào)車廂排污管堵塞，三人配合搶修，用時(shí)4分鐘，列車正點(diǎn)發(fā)出?！眲⒗谥钢渲幸粭l說(shuō)，“這是前幾天的事。那會(huì)兒天冷，管道凍住了，我們用熱水澆、用工具捅，最終在發(fā)車前弄通了。”

4分鐘，在常人看來(lái)不過(guò)喝杯茶的工夫。但對(duì)劉磊他們來(lái)說(shuō)，那是爭(zhēng)分奪秒的鏖戰(zhàn)——車底空間狹窄，人得趴著進(jìn)去；管道冰冷刺骨，手一挨就粘住皮膚；污物噴濺時(shí)，來(lái)不及躲，只能硬扛。

“不能讓問(wèn)題帶上列車?！眲⒗谡Z(yǔ)氣很平靜，“這是規(guī)矩?！?/p>

“很多個(gè)春節(jié)都這樣過(guò)”

22時(shí)，最后一趟列車駛離。劉磊收拾工具時(shí)，手機(jī)響了。他看了一眼來(lái)電顯示，走到一旁接聽(tīng)，聲音壓得很低?！班?，快了，馬上就回。你先睡，別等。”掛斷電話，他愣了幾秒，才轉(zhuǎn)身回來(lái)。

記者問(wèn)：“家里催了？”劉磊點(diǎn)點(diǎn)頭說(shuō)：“是我老婆。孩子今年高考，天天學(xué)到很晚，她一個(gè)人陪著，辛苦?！鳖D了頓，又補(bǔ)了一句，“上個(gè)月家長(zhǎng)會(huì)，我去不了，孩子打電話說(shuō)‘爸，沒(méi)事，我自己能行’。掛了電話，我在站臺(tái)上站了好久?！?/p>

一旁的老工友張迎生聽(tīng)見(jiàn)了，拍拍他的肩。張迎生今年60歲，本已到退休年齡，卻主動(dòng)申請(qǐng)延遲退休，堅(jiān)守春運(yùn)一線。記者問(wèn)他圖什么，他搓了搓凍紅的雙手，憨厚一笑：“干了一輩子，舍不得。再說(shuō)，春運(yùn)正忙，我走了，兄弟們更累?！?/p>

張迎生的家就在十堰城區(qū)，距離車站不到十公里。但春運(yùn)以來(lái)，他只回去過(guò)兩次，每次都是匆匆吃頓飯就走。老伴兒抱怨他“把家當(dāng)旅館”，他也不爭(zhēng)辯，只是笑笑。

“他們很多個(gè)春節(jié)都這樣過(guò)?！蹦贻p的給水員張澤龍望著老師傅們的背影說(shuō)，“有一年除夕，張師傅的孫子發(fā)燒，他接到電話只是‘嗯’了幾聲，掛了電話繼續(xù)干活，第二天早上才趕回去。”

張澤龍今年25歲，入職三年。他說(shuō)，剛來(lái)時(shí)受不了這苦，想過(guò)辭職。后來(lái)有一次，他給一位老人指路，老人上了車還隔著窗戶向他揮手。那一刻，他突然覺(jué)得這工作“挺值”。

“保障每一位旅客安全順利回家，這就是咱鐵路人的擔(dān)當(dāng)。”他說(shuō)這話時(shí)，眼里有光。

記者手記

致敬夜歸人

■陳剛

那天深夜，采訪結(jié)束后，我在站外等車回家。遠(yuǎn)處，萬(wàn)家燈火次第亮起，像散落在人間的星星。劉磊指著其中一片說(shuō)：“那邊就是我住的小區(qū)?！?/p>

我問(wèn)：“家里人知道你這么辛苦嗎？”

他想了想，搖搖頭：“不知道，我也不說(shuō)，說(shuō)了他們擔(dān)心。”

臨上車前，我回頭看了一眼，劉磊朝我揮了揮手。他身后的候車大廳已經(jīng)熄燈，偌大的大廳空無(wú)一人。只有他一個(gè)人，站在那盞孤零零的路燈下。

我忽然想起他說(shuō)的那句話：“不能讓問(wèn)題帶上列車?！?/p>

這句話，他用來(lái)守護(hù)每一趟列車。而他自己，卻永遠(yuǎn)是那個(gè)被留在站臺(tái)上的人——留在這個(gè)萬(wàn)家團(tuán)圓時(shí)最冷清的地方，只是沉默著，目送一列列滿載溫暖的列車，駛向遠(yuǎn)方。

有人說(shuō)，春運(yùn)是一場(chǎng)溫暖的遷徙。但很少有人知道，這溫暖的背后，是一群人在寒風(fēng)中守夜，在污濁中躬身，在萬(wàn)家燈火里，做那個(gè)最晚歸家的人。

他們沒(méi)在聚光燈下，不被人群矚目。他們只是默默地，一趟又一趟，一天又一天，守在鐵道旁，守著每一趟列車的出發(fā)與抵達(dá)。

他們是春運(yùn)大潮中最沉默的一群人，卻是“流動(dòng)中國(guó)”最堅(jiān)實(shí)的底色。

致敬，每一個(gè)夜歸人。

致敬，每一個(gè)無(wú)名者。

來(lái)源：十堰日?qǐng)?bào)