剛剛過去的周末，在湖北，在武漢，兩座長江大橋成為絕對(duì)的頂流。湖北第40座長江大橋—雙柳長江大橋正式開通，成為串聯(lián)武漢都市圈的重要一環(huán)；“萬里長江第一橋”——武漢長江大橋，則在漢馬當(dāng)天迎來了文旅“首秀”。穿越近70年時(shí)光，從一座到四十座，和湖北人民最親的大橋正見證和書寫著新故事。

在湖北，長江大橋家族新成員—雙柳長江大橋到底是座什么樣的橋？它是武漢“東大門第一橋”，也是長江上最寬的鋼箱梁懸索橋，還是全球首座智慧懸索橋。

解鎖更多雙柳“秘密”

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“之前陽邏保稅區(qū)的貨如果要發(fā)到花湖機(jī)場(chǎng)，我們都是先到東西湖再通過公司的車統(tǒng)一發(fā)過去?，F(xiàn)在我們直接運(yùn)過去至少快了2個(gè)小時(shí)?！弊鳛轫権S速運(yùn)第一個(gè)走雙柳長江大橋的師傅，曹志亮格外興奮。大橋的開通，物流公司的反應(yīng)最敏感且迅速。在大多數(shù)人看來，這條新通道的價(jià)值絕不僅僅是拉近新洲和華容的距離，更在于打通了區(qū)域物流的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為未來的發(fā)展布局贏得先機(jī)。

“時(shí)效提升后，我們可以把花湖機(jī)場(chǎng)其他客戶的資源進(jìn)行盤活，特別是空運(yùn)貨物，我們有更足的底氣和客戶談，敢接更急更晚的單了?！庇懻摤F(xiàn)場(chǎng)，湖北順豐速運(yùn)有限公司武漢新洲片區(qū)負(fù)責(zé)人張吉朋信心滿滿。

星谷科創(chuàng)中心效果圖

事實(shí)上，雙柳長江大橋帶來的不僅僅是物流效率的提升，更是區(qū)域產(chǎn)業(yè)格局的重塑。在武漢新洲，“星谷”正加速崛起，聚焦商業(yè)航天；在江對(duì)岸， “光谷”已形成萬億級(jí)光電子信息產(chǎn)業(yè)集群。雙柳長江大橋的開通，讓“星”“光”得以隔江牽手，為兩大產(chǎn)業(yè)集群的深度互動(dòng)，架起了一座物流與產(chǎn)業(yè)的“連心橋”。

全球首艘6風(fēng)帆滾裝船近日在武漢下水

在武漢國家航天產(chǎn)業(yè)基地，星谷科創(chuàng)中心計(jì)劃明年投用。距離500米左右，中電光谷和新洲區(qū)合作的另一個(gè)制造基地順利推進(jìn)。建成后，將打造商用航天產(chǎn)業(yè)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在長江武漢段，全球首艘6風(fēng)帆滾裝船近日順利下水，這艘研發(fā)在光谷，建造在新洲，部分零部件產(chǎn)自武漢都市圈的船計(jì)劃今年8月份交付給法國客戶。

“星”“光”融合，不僅是空間上的物理連通，更促進(jìn)了整個(gè)武漢都市圈創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈的深度耦合，這種耦合，使研發(fā)在光谷、建造在新洲的優(yōu)勢(shì)，得以充分釋放。

1957年10月，武漢長江大橋建成通車，打通了中國南北交通大動(dòng)脈，也成為武漢這座城市的文化和精神地標(biāo)。22日上午，這座服役近69年的“老伙計(jì)”從交通要道變身“城市客廳”，迎來了3000多位來自五湖四海的客人，上演了一場(chǎng)人與橋的雙向奔赴。

大橋上，人群里，兩位老人舉著一張泛黃的照片，分外激動(dòng)。

“這張照片是1982年我們倆在戀愛的時(shí)候在大橋下留的影。

從這張照片看，夫人還是跟以前一樣漂亮，哈哈哈！”原中鐵大橋局集團(tuán)有限公司員工黃文瑞向長江云新聞?dòng)浾呓榻B。

黃文瑞夫婦和外孫合影

黃文瑞一家，和橋有著半個(gè)多世紀(jì)的情緣——父親是新中國第一代建橋人，為修建武漢長江大橋來到這座城市；1958年大橋通車次年，黃文瑞在武漢出生。承襲父業(yè)的他，也投身橋梁工程。就在橋邊，他邂逅在大橋照相館工作的愛人；如今，女兒和女婿也扎根大橋局。三代大橋人，一生長江夢(mèng)。

和大橋打了一輩子交道，老兩口退休后仍舍不得“下橋”。他們自學(xué)攝影與后期，立下目標(biāo)——拍遍武漢兩江之上的每一座大橋。

“我想把我們那些建橋者施工的艱難的一些工作的場(chǎng)面記錄下來。向全國和全世界推廣，讓全世界知道武漢市是橋之都。”黃文瑞眼神堅(jiān)定閃爍。

漢馬當(dāng)天，在武漢長江大橋上，有人走得格外快，郭霖便是其中的一位。他既是“總導(dǎo)演”，也是“護(hù)航員”。從早上7點(diǎn)，他的嗓子和腿都幾乎一刻不停，我們采訪時(shí)稍不留神，就會(huì)跟丟。

三千多名游客、上百人的演藝方陣，要在限定時(shí)間有序走過城市核心區(qū)的交通要道，這樣的活動(dòng)對(duì)武漢來說沒有先例，郭霖他的團(tuán)隊(duì)提前一個(gè)月就開始籌備。

大橋兩端，龜山古樸蒼勁，蛇山靈秀多姿，山水相依間，是武漢“江漢攬勝”文旅精粹。郭霖希望，這次的嘗試能為武漢開辟一條新的觀景線路，讓更多人融入武漢山水之美，領(lǐng)略人文之韻。

“我們希望把它打造成全民參與、全球傳播的武漢市的文旅地標(biāo)。”郭霖由衷地說。

近七十年，荊楚大地見證了從“舉國之力建一座橋”到“一年能建幾座橋”的跨越。

湖北省戰(zhàn)略規(guī)劃中心副主任陳濤接受長江云新聞?dòng)浾邔ＴL

“武漢長江大橋是國家能力的見證者，雙柳長江大橋是湖北能量的釋放者。它們是中國從‘站起來’到‘強(qiáng)起來’在荊楚大地的投影?！痹诤笔?zhàn)略規(guī)劃中心副主任陳濤看來，從“第一”到“第四十”，它們，是橋，更是我們觀察中國式現(xiàn)代化在湖北實(shí)踐的兩個(gè)時(shí)空坐標(biāo)點(diǎn)。

來源：長江云新聞