12月19日，位于襄州區(qū)的襄陽長源東谷實(shí)業(yè)股份有限公司生產(chǎn)車間內(nèi)，工人們正在安裝調(diào)試新購置的智能化設(shè)備，向著春節(jié)前投產(chǎn)的目標(biāo)全力沖刺。這家汽車零部件龍頭企業(yè)，在“兩資三能”工程引領(lǐng)下，以一場信心堅(jiān)定、投入堅(jiān)決的技術(shù)改造，點(diǎn)燃增資擴(kuò)產(chǎn)的“強(qiáng)引擎”。

長源東谷深耕汽車發(fā)動機(jī)核心零部件領(lǐng)域20余年，與康明斯、東風(fēng)商用車、玉柴機(jī)器、比亞迪、賽力斯等主流廠商保持著緊密合作。今年以來，伴隨全國商用車市場回暖，企業(yè)生產(chǎn)線滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，前三季度實(shí)現(xiàn)營收16.48億元，同比增長近30%；凈利潤2.74億元，同比大幅增長76.71%。

雖然已達(dá)產(chǎn)釋能，但企業(yè)依舊保持著強(qiáng)烈的進(jìn)取心?！坝唵纬掷m(xù)增長，推動我們必須加快智能工廠建設(shè)，通過深入實(shí)施技改提能，實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量、更高效率的產(chǎn)品供給。”長源東谷生產(chǎn)裝備部部長聶運(yùn)庭表示，今年，公司投資3億元，新建工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)廠房15000平方米，引進(jìn)數(shù)控加工中心70余套、工業(yè)機(jī)器人100余臺，對主要生產(chǎn)線進(jìn)行了全流程自動化改造。

改造后的智能化生產(chǎn)線，人員需求僅為傳統(tǒng)生產(chǎn)線的50%。依托智能化系統(tǒng)，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全流程質(zhì)量管控與可追溯，在顯著提升生產(chǎn)效率的同時，有效降低生產(chǎn)成本。部分新生產(chǎn)線將用于新能源商用車零部件生產(chǎn)，助力企業(yè)搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)“新賽道”。

企業(yè)茁壯成長的背后，離不開我市“一企一策”精準(zhǔn)幫扶的堅(jiān)實(shí)支撐。作為包保單位，襄州區(qū)科學(xué)技術(shù)和經(jīng)濟(jì)信息化局每月至少上門一次，現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決實(shí)際困難?！拔覀兎e極推薦企業(yè)申報(bào)各級技改專項(xiàng)，支持其擴(kuò)產(chǎn)擴(kuò)能、做大做強(qiáng)?！毕逯輩^(qū)中小企業(yè)發(fā)展服務(wù)中心主任潘曉凌介紹，今年以來，長源東谷已獲批省級制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展技改補(bǔ)貼500萬元，并獲得工業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新專項(xiàng)再貸款1.5億元。

企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與提質(zhì)增效，顯著增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)鏈的韌性與凝聚力。通過技術(shù)改造和產(chǎn)能提升，長源東谷不僅穩(wěn)固了自身在供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵地位，也為下游整車及發(fā)動機(jī)廠商提供了更穩(wěn)定、更高效的配套支持。今年1—11月，該公司向東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司供應(yīng)的汽車零配件數(shù)量同比增長40%，有力推動我市汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)鏈聚能。

“黨的二十屆四中全會提出‘推動技術(shù)改造升級，促進(jìn)制造業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型’，為企業(yè)發(fā)展指明了前進(jìn)方向。”長源東谷生產(chǎn)部部長韓志勇表示，企業(yè)計(jì)劃再投資約2億元，新建15000平方米至30000平方米工業(yè)廠房，建設(shè)20萬至50萬套新能源汽車核心部件自動化生產(chǎn)線和5萬套商用車缸體缸蓋自動化生產(chǎn)線，以真金白銀的投入為襄陽經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

12月初，在冬日暖陽的映照下，位于東津新區(qū)的湖北隆中實(shí)驗(yàn)室新能源汽車動力電池制備中試基地呈現(xiàn)出一派繁忙景象。軟包電池組裝整線上，勻漿機(jī)正勻速攪拌電極漿料，轉(zhuǎn)移式涂布機(jī)精準(zhǔn)地把漿料涂覆在特殊薄膜表面，輥壓、切片、疊片、封裝等工序無縫銜接。技術(shù)工人緊盯著中控屏幕上跳動的參數(shù)，一片薄薄的軟包電池在流水線上漸漸成型。

“這條生產(chǎn)線的核心密碼，藏在我們自主研發(fā)的石墨烯集流體中，它能從源頭破解電池?zé)崾Э剡@一行業(yè)難題?！闭诂F(xiàn)場監(jiān)測數(shù)據(jù)的實(shí)驗(yàn)室博士后李倫，指著生產(chǎn)線的關(guān)鍵環(huán)節(jié)向記者揭秘。

作為省政府批復(fù)組建的10家湖北實(shí)驗(yàn)室之一，湖北隆中實(shí)驗(yàn)室由武漢理工大學(xué)牽頭，聯(lián)合14家高校院所與企業(yè)共同建設(shè)。它錨定襄陽主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)需求，如新能源新材料、高端裝備制造等，主攻新型陶瓷與智能復(fù)合材料等四大核心方向。自2022年7月掛牌運(yùn)營以來，湖北隆中實(shí)驗(yàn)室以中試驗(yàn)證為突破口搭建創(chuàng)新生態(tài)，建成6條中試線和11個中試基地，成功打通技術(shù)從“小試”到“中試”再到產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)化路徑，成為襄陽產(chǎn)業(yè)升級的“科技引擎”。

“我們的研發(fā)始終與襄陽產(chǎn)業(yè)同頻共振，不做‘空中樓閣’式的研究?！?/span>李倫拿起一片僅有17微米厚的石墨烯薄膜介紹道，傳統(tǒng)鋰離子電池采用鋁、銅箔作集流體，非金屬集流體規(guī)?；苽浼昂附与y題長期制約著產(chǎn)業(yè)發(fā)展。湖北隆中實(shí)驗(yàn)室聚焦這一痛點(diǎn)，聯(lián)合武漢理工大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)、海南彰昱科技有限公司、漢烯科技有限公司等相關(guān)企業(yè)協(xié)同攻關(guān)，成功開發(fā)出可大規(guī)模制備的百米級石墨烯集流體。該集流體熱導(dǎo)率大大提高，與傳統(tǒng)鋁、銅箔處于同一數(shù)量級，且具備優(yōu)異柔性。

在涂布車間，記者看到技術(shù)工人正操作設(shè)備，將正負(fù)極漿料均勻地涂覆在石墨烯薄膜上。“將新型非金屬集流體適配到現(xiàn)有的軟包電池生產(chǎn)線，難度可不小?！崩顐愄寡?，團(tuán)隊(duì)前期反復(fù)調(diào)控張力、預(yù)警力等參數(shù)，經(jīng)過無數(shù)次試驗(yàn)，才讓石墨烯薄膜在生產(chǎn)線上穩(wěn)定運(yùn)行，“如今，這套生產(chǎn)線不僅能進(jìn)行批量生產(chǎn)，還能兼容鋰離子、鈉離子、固態(tài)電池等多種產(chǎn)品的研發(fā)制造?！?/p>

更令人矚目的是，湖北隆中實(shí)驗(yàn)室在焊接工藝方面實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新。針對非金屬集流體與金屬極耳難以焊接這一行業(yè)難題，團(tuán)隊(duì)研發(fā)出“超聲空化”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了石墨烯與金屬的低溫高可靠性連接?！斑@項(xiàng)技術(shù)就像給電池搭建了一座‘堅(jiān)固橋梁’，能確保電流穩(wěn)定傳輸，同時不會損傷石墨烯的優(yōu)異性能。”李倫說，集成該集流體的石墨軟包電池，在極端針刺測試中僅輕微鼓脹，沒有出現(xiàn)明火和爆炸現(xiàn)象，成功避免了熱失控關(guān)鍵反應(yīng)，安全性實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

科技創(chuàng)新的價(jià)值，最終要體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)賦能方面。湖北隆中實(shí)驗(yàn)室執(zhí)行主任戴福祥介紹，該實(shí)驗(yàn)室始終堅(jiān)持“政產(chǎn)學(xué)研用”深度融合，構(gòu)建了“高校出成果、實(shí)驗(yàn)室做中試、企業(yè)促轉(zhuǎn)化”的閉環(huán)體系。目前，湖北隆中實(shí)驗(yàn)室已匯聚6名院士、35支科研團(tuán)隊(duì)，形成金字塔式人才梯隊(duì)，獲批省級博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地；與三環(huán)鍛造、回天新材等襄陽本地企業(yè)共建13個聯(lián)合創(chuàng)新中心，開展項(xiàng)目攻關(guān)為企業(yè)帶來的經(jīng)濟(jì)效益增加值超15億元。

其中，由李倫博士參與、何大平教授團(tuán)隊(duì)牽頭負(fù)責(zé)的高安全石墨烯集流體技術(shù)，已入選2024全球建材十大科技新聞。該技術(shù)有2項(xiàng)授權(quán)專利，轉(zhuǎn)化金額達(dá)180萬元，去年獲企業(yè)投資3000萬元，目前正牽頭開展驗(yàn)證放大實(shí)驗(yàn)，即將應(yīng)用于大規(guī)模儲能、新能源汽車等領(lǐng)域。依托新能源新材料技術(shù)優(yōu)勢，總投資30億元的新能源新材料產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已獲國家批復(fù)，落戶襄陽東津；憑借“陶瓷儲熱/冷技術(shù)”等核心成果，多個總投資128億元的項(xiàng)目扎根襄陽。

“黨的二十屆四中全會明確提出‘推動產(chǎn)業(yè)鏈與創(chuàng)新鏈深度融合’，這正是我們的行動指南。”戴福祥表示，湖北隆中實(shí)驗(yàn)室的實(shí)踐，是對全會精神的生動踐行：以產(chǎn)學(xué)研協(xié)同攻關(guān)打通科技成果轉(zhuǎn)化“最后一公里”，讓科技創(chuàng)新精準(zhǔn)對接產(chǎn)業(yè)需求；堅(jiān)守安全與綠色發(fā)展導(dǎo)向，運(yùn)用石墨烯集流體技術(shù)破解電池安全難題，契合國家“雙碳”戰(zhàn)略和產(chǎn)業(yè)安全需求。

戴福祥介紹，邁向“十五五”，湖北隆中實(shí)驗(yàn)室將深度融入全省“51020”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略，參與襄陽“144”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)，高水平建設(shè)中試線和中試基地，打造高端裝備制造與航空航天產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新高地；協(xié)同推進(jìn)新能源新材料產(chǎn)業(yè)園建設(shè)，壯大襄陽新材料產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模；以磷碳材料資源化利用技術(shù)為引領(lǐng)，推動襄陽磷化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同時全力助力襄陽創(chuàng)建國家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

“我們當(dāng)前正在生產(chǎn)的200萬套訂單，涉及3000多萬個零件。擱在過去，全靠人工計(jì)算分解，得安排4個人、花5個工作日，才能把任務(wù)分解清楚并派發(fā)給生產(chǎn)班組?！?2月5日，在湖北航宇精工科技有限公司（簡稱航宇精工）的“無人工廠”自動化裝配車間里，航宇精工副總工程師王琦指著眼前高速運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)線，自豪地告訴記者，“現(xiàn)在不同了，用了咱們這套‘無人工廠’系統(tǒng)，不到一小時，任務(wù)就能精準(zhǔn)下發(fā)到各個班組，整體效率提升了20倍。”

當(dāng)日，記者看到，眼前這個燈火通明的車間宛如一臺高度協(xié)同的精密儀器：機(jī)械臂精準(zhǔn)起落，自動化設(shè)備銜接流暢，指示燈明滅間，一批訂單悄然完成。

“我們這個‘無人工廠’，優(yōu)勢可不只是速度快?！蓖蹒呓O(jiān)控屏幕，指著實(shí)時跳動的數(shù)據(jù)說道，“更關(guān)鍵的是質(zhì)量穩(wěn)定，通過全過程精準(zhǔn)監(jiān)控，產(chǎn)品合格率提升至99.8%，整體產(chǎn)品質(zhì)量提升了10%?！?/p>

作為國內(nèi)領(lǐng)先的汽車開閉件系統(tǒng)制造商，航宇精工能夠入選省級“無人工廠”，核心秘訣就是企業(yè)對智能化轉(zhuǎn)型的持續(xù)深耕與自主創(chuàng)新的長期堅(jiān)守。

“在全球工業(yè)4.0浪潮洶涌、新質(zhì)生產(chǎn)力加速發(fā)展的當(dāng)下，傳統(tǒng)制造企業(yè)常因過度依賴人工、設(shè)備老化、產(chǎn)線效率低下等問題而舉步維艱。”王琦分析道，正是瞄準(zhǔn)這些痛點(diǎn)，他們以“全鏈條數(shù)字化閉環(huán)”作為“無人工廠”的核心架構(gòu)，通過技術(shù)、硬件與系統(tǒng)的協(xié)同融合，構(gòu)建起覆蓋研發(fā)、生產(chǎn)、管理與售后的全流程智能化運(yùn)營體系。

“我們的‘無人工廠’系統(tǒng)，就像一位技藝精湛的‘內(nèi)科醫(yī)生’，能精準(zhǔn)診斷生產(chǎn)中的每一個‘病灶’，并加以優(yōu)化?！蓖蹒贿呇矙z產(chǎn)線一邊打比方，“這讓我們在降低運(yùn)營成本、縮短研發(fā)周期、提升產(chǎn)品質(zhì)量等方面實(shí)現(xiàn)了全面突破?！?/p>

在推進(jìn)“無人工廠”項(xiàng)目的過程中，航宇精工秉持“先規(guī)劃后實(shí)施、集中統(tǒng)一管理、實(shí)用高效、保障數(shù)據(jù)安全、優(yōu)先解決關(guān)鍵問題”的原則，組建了專業(yè)信息化團(tuán)隊(duì)，系統(tǒng)開展設(shè)備改造、網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施升級和軟件系統(tǒng)試點(diǎn)工作。其中，硬件方面，車間引入了伺服機(jī)械手等多種先進(jìn)自動化設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)精密裝配等復(fù)雜作業(yè)的無人化操作；軟件層面，從用于產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)的PLM系統(tǒng)，到企業(yè)管理核心的ERP系統(tǒng)，再到實(shí)現(xiàn)物料自動管理的運(yùn)營平臺，各類工業(yè)軟件既各司其職，又深度融合、高效聯(lián)動。

“以柔性制造場景為例，我們通過設(shè)備智能化改造和工藝模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了多型號電子鎖的混線生產(chǎn)。”王琦舉例說明，“產(chǎn)線換型如同手機(jī)更換主題般便捷，時間從兩小時縮短至半小時，能輕松適配不同鎖體的裝配需求?！?/p>

全流程自動化質(zhì)量控制系統(tǒng)更是大有玄機(jī)。“這套視覺系統(tǒng)宛如‘火眼金睛’，它集成了工業(yè)視覺、傳感技術(shù)與數(shù)據(jù)管理平臺，能實(shí)現(xiàn)從裝配到檢測的全流程質(zhì)量管控?！蓖蹒钢谶\(yùn)行的國標(biāo)離合電子鎖生產(chǎn)線介紹道，“彈簧壓力哪怕差一絲、鎖銷位置哪怕偏一毫，系統(tǒng)都能實(shí)時識別并立即告警?！?/p>

智慧倉儲系統(tǒng)同樣令人印象深刻。“物料能自己‘認(rèn)路’呢?！蓖蹒χf道，該系統(tǒng)依據(jù)庫存狀態(tài)以及“先進(jìn)先出”原則，自動分配最優(yōu)庫位，缺料時還會主動預(yù)警，讓整體物流效率提升了30%。

實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)最有說服力。“無人工廠”投用后，航宇精工的產(chǎn)品一次交檢合格率呈穩(wěn)健上升態(tài)勢。在汽車鎖事業(yè)部，D310鎖體、鎖芯全年合格率穩(wěn)定在99%左右；S鎖體線和H鎖體線的合格率也分別從年初的96.80%提升至98%、98.42%；其他產(chǎn)品線的合格率全年均保持在98%以上。

“現(xiàn)如今，航宇精工已構(gòu)建起汽車開閉件系統(tǒng)全產(chǎn)業(yè)鏈研發(fā)和生產(chǎn)體系，涵蓋從底層汽車開閉件關(guān)鍵器件、電控系統(tǒng)，到生產(chǎn)線成套設(shè)備制造?！蓖蹒f，“我們將貫徹黨的二十屆四中全會精神，持續(xù)致力于打通采購、研發(fā)、生產(chǎn)、檢測、銷售、倉儲等全環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)壁壘，構(gòu)建統(tǒng)一的工業(yè)大數(shù)據(jù)平臺，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營數(shù)據(jù)的集中采集與實(shí)時共享，為行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供可復(fù)制的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為襄陽的產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量?！?/p>

11月25日，記者走進(jìn)湖北英索爾電子有限公司（簡稱英索爾電子）的SMT生產(chǎn)車間，只見機(jī)械臂在自動供料器上精準(zhǔn)高速地完成元器件抓取、校驗(yàn)、貼裝等作業(yè)；車間中央的全景管控大屏上，各項(xiàng)生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時滾動，管理人員對生產(chǎn)進(jìn)度、質(zhì)量狀態(tài)實(shí)時監(jiān)控。

黨的二十屆四中全會明確提出，“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上，堅(jiān)持智能化、綠色化、融合化方向，加快建設(shè)制造強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國，保持制造業(yè)合理比重，構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”。作為我市汽車電子領(lǐng)域的高新技術(shù)企業(yè)，英索爾電子緊扣全會精神，以“中國制造2025”為指引，精心打造SMT無人生產(chǎn)線全景管控平臺，將政策要求轉(zhuǎn)化為“智改數(shù)轉(zhuǎn)”的生動實(shí)踐，為培育新質(zhì)生產(chǎn)力寫下鮮活注腳。

“過去是工人追著生產(chǎn)線跑，現(xiàn)在是數(shù)據(jù)驅(qū)動生產(chǎn)轉(zhuǎn)?！?/span>公司生產(chǎn)部長王立新指著顯示屏上的實(shí)時數(shù)據(jù)介紹，智能化改造前，一條SMT生產(chǎn)線需4名工人輪班值守，物料轉(zhuǎn)運(yùn)依賴人工搬運(yùn)，單次轉(zhuǎn)線耗時超2小時；生產(chǎn)數(shù)據(jù)需人工統(tǒng)計(jì)匯總，故障排查至少花費(fèi)40分鐘，產(chǎn)品不良率難以穩(wěn)定控制。如今，通過全景管控平臺的智能調(diào)度，生產(chǎn)流程實(shí)現(xiàn)全自動化閉環(huán)：1000余個傳感器如同神經(jīng)末梢遍布車間，實(shí)時采集生產(chǎn)數(shù)據(jù)并上傳云端分析；智能倉庫讓物資流轉(zhuǎn)效率提升40%，庫存周轉(zhuǎn)率提高35%；質(zhì)量追溯模塊可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從原材料到成品的全程溯源。

不僅如此，公司生產(chǎn)效率較改造前提升24.45%以上，原本需要5天完成的產(chǎn)品交付周期縮短至3天；運(yùn)營管理效率提升25%以上，行政辦公、生產(chǎn)調(diào)度等流程實(shí)現(xiàn)數(shù)字化協(xié)同，決策響應(yīng)速度大幅加快；產(chǎn)品不良率下降10%，憑借穩(wěn)定可靠的品質(zhì)贏得國內(nèi)多家乘用車和商用車企業(yè)的深度合作。王立新表示，智能化轉(zhuǎn)型還推動員工技能實(shí)現(xiàn)迭代升級，一批掌握數(shù)據(jù)分析、智能設(shè)備操作和運(yùn)維技能的“新藍(lán)領(lǐng)”成為生產(chǎn)主力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作效率逐年提升。

“黨的二十屆四中全會為制造業(yè)智能化轉(zhuǎn)型提供了根本遵循，我們要爭當(dāng)‘制造強(qiáng)國’建設(shè)的排頭兵?！痹摴矩?fù)責(zé)人表示，下一步將聚焦深化無人工廠技術(shù)應(yīng)用與強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全及數(shù)據(jù)保護(hù)兩大核心，持續(xù)加大研發(fā)投入，推動物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等前沿技術(shù)與生產(chǎn)深度融合，讓智能化成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心引擎，為襄陽構(gòu)建以先進(jìn)制造業(yè)為骨干的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系貢獻(xiàn)更多力量。

12月9日，記者走進(jìn)東風(fēng)汽車股份襄陽工廠智能制造和綠色工廠升級項(xiàng)目現(xiàn)場，看到其智能制造與綠色工廠升級成果在各個車間生動呈現(xiàn)：在焊裝車間，154臺KUKA機(jī)器人靈活揮動機(jī)械臂，默契協(xié)作，讓一個個白車身精準(zhǔn)成型；在一總裝車間，國內(nèi)輕卡行業(yè)首條自動化AGV生產(chǎn)線高效運(yùn)轉(zhuǎn)，主線上的60組AGV小車宛如一支“聰明”的搬運(yùn)隊(duì)伍，沿著預(yù)定路徑輕盈穿梭，將各類零件準(zhǔn)時送達(dá)工位，全程無人操作，流轉(zhuǎn)高效有序……

“在市委、市政府與東風(fēng)汽車股份的協(xié)同推動下，去年5月，項(xiàng)目一的總裝車間率先投入生產(chǎn)；今年10月，焊裝、涂裝車間也相繼啟用。東風(fēng)汽車股份襄陽工廠副廠長金曉棟告訴記者，預(yù)計(jì)明年3月項(xiàng)目可實(shí)現(xiàn)全面投產(chǎn)。屆時，該工廠將具備覆蓋0.5噸至18噸共900多種車型的生產(chǎn)能力，輕型商用車年產(chǎn)量可達(dá)30萬輛?！?/p>

“我們不僅擁有國內(nèi)輕卡行業(yè)首條自動化AGV生產(chǎn)線，也是全國首個滑板底盤VAN車生產(chǎn)園區(qū)。”金曉棟介紹道。

當(dāng)日，記者在一總裝車間看到，該車間通過運(yùn)輸小車、空中懸鏈、輥道線等多種自動化輸送方式，已構(gòu)建起高效的立體供給網(wǎng)絡(luò)。

“車架、前后橋、油箱、輪胎、發(fā)動機(jī)等20多種大總成均實(shí)現(xiàn)自動化上線，上線自動化率達(dá)95%，制造效率提升了15%。”東風(fēng)汽車股份襄陽工廠一總裝車間主任蔡亮一邊察看生產(chǎn)情況，一邊向記者介紹，“算下來，每150秒就有一臺新車在這里下線。生產(chǎn)線可裝配600多種車型，能實(shí)現(xiàn)純電車、混動車、燃油車等多種車型的自由切換。”

在集配區(qū)內(nèi)，近300臺自動牽引小車整齊排列，構(gòu)成了規(guī)?；恼囍圃熳詣訝恳≤嚰骸?/p>

“以前是工人在車間里四處找零件，現(xiàn)在是物料全程‘追’著工序跑?！?/span>蔡亮告訴記者，車間每個工位由2臺主線AGV和2臺SPS物流AGV構(gòu)成一個作業(yè)單元，全線60組單元經(jīng)系統(tǒng)智能調(diào)度，能讓零部件精準(zhǔn)“奔赴”裝配工位，實(shí)現(xiàn)了高度數(shù)字化、自動化和柔性化，讓物流運(yùn)輸更加“聰明”。

智能升級的腳步并未就此停下。在焊裝車間里，154臺焊裝機(jī)器人靈活揮舞巨臂，將整車焊點(diǎn)自動化率從40%提高到了100%；借助電腦仿真模擬軟件提前優(yōu)化加工軌跡，單車型在各工位的通過時間可壓縮至92秒；全流程質(zhì)量追溯體系為每輛車都建立了獨(dú)立檔案……340個數(shù)字化場景深度融入生產(chǎn)全流程，推動工廠從“人驅(qū)動流程”邁向“數(shù)據(jù)驅(qū)動制造”。

“通過各層級的計(jì)劃、控制與調(diào)度，東風(fēng)汽車股份襄陽工廠智能制造和綠色工廠升級項(xiàng)目可使運(yùn)營效率提升30%以上，打造出高效、敏捷、數(shù)字化且行業(yè)領(lǐng)先的智能工廠?！苯饡詶澱f，未來，東風(fēng)汽車股份襄陽工廠將以“綠色環(huán)保、數(shù)字貫通、柔性制造、平臺共享”為目標(biāo)，通過數(shù)智賦能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型突破，為襄陽汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)東風(fēng)力量。

11月26日，記者走進(jìn)湖北華磁電子科技有限公司（簡稱湖北華磁電子）的無人工廠生產(chǎn)車間，往日工人們忙碌的身影不見了，取而代之的是無人AGV物流車精準(zhǔn)穿梭、機(jī)械臂靈活翻轉(zhuǎn)、國內(nèi)最長的新型全自動氮?dú)獗Ｗo(hù)窯平穩(wěn)運(yùn)行，8條自動化生產(chǎn)線開足馬力趕制訂單。一切繁忙卻靜默有序，勾勒出一幅生動的智能制造圖景。

“你看，自從我們實(shí)施無人工廠項(xiàng)目后，企業(yè)實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)效率、質(zhì)量管控和管理效能的全面提升，現(xiàn)在我們一個班次只需要幾位工程師在中央控制室監(jiān)測數(shù)據(jù)，今年的產(chǎn)值都翻了好幾番?！焙比A磁電子副總經(jīng)理葉東升指著眼前高效運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備，語氣中帶著自豪，“這也是我們多年專注和投入結(jié)出的果實(shí)?！?/p>

作為國家級專精特新“小巨人”企業(yè)、省級無人工廠、省級智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)以及省級上云標(biāo)桿企業(yè)，湖北華磁電子多年來持續(xù)深耕高性能軟磁鐵氧體材料領(lǐng)域，其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于5G基站、智能手機(jī)、航空航天、新能源汽車等行業(yè)，目前已成為國內(nèi)軟磁材料領(lǐng)域單體投資規(guī)模較大、產(chǎn)品種類較全、智能化水平較高的企業(yè)之一。

“即便在行業(yè)內(nèi)已具備領(lǐng)先優(yōu)勢，但隨著制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮襲來，我們深知，若想突破產(chǎn)能瓶頸，就必須進(jìn)行智能化改造?！比~東升坦言，過去高精度生產(chǎn)高度依賴?yán)蠋煾档慕?jīng)驗(yàn)，效率存在瓶頸，所以他們的目標(biāo)十分明確，即建設(shè)真正的無人工廠，提升生產(chǎn)效能，實(shí)現(xiàn)全流程智能化閉環(huán)。

現(xiàn)如今，依托深厚的行業(yè)積累，湖北華磁電子已初步建成一個以“工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)+數(shù)字孿生+AI決策”為架構(gòu)的“無人工廠”。

葉東升用一個生動的比喻解釋道：“這就像給整個工廠裝上了‘神經(jīng)中樞’。數(shù)字孿生技術(shù)能在電腦里1:1復(fù)刻整個車間，實(shí)時映射物理實(shí)體的運(yùn)行狀態(tài)；AI算法則可自主分析數(shù)據(jù)、下達(dá)指令，構(gòu)建起‘?dāng)?shù)據(jù)采集-孿生建模-AI優(yōu)化-指令下達(dá)’的閉環(huán)控制鏈，實(shí)現(xiàn)從原料入庫到成品發(fā)貨的全程‘無人化’。”

在車間轉(zhuǎn)了一圈，記者發(fā)現(xiàn)智能化的細(xì)節(jié)無處不在。在原料區(qū)，高精度自動配料系統(tǒng)悄無聲息地工作著，實(shí)現(xiàn)多原料動態(tài)配比誤差≤0.3%，并通過 MES 系統(tǒng)實(shí)時校準(zhǔn)，保障配方一致性；在成型車間，伺服壓力機(jī)力控精準(zhǔn)，良品率提升25%；在燒結(jié)環(huán)節(jié)，改造后的窯爐溫控精度達(dá)到了±1℃。

“可別小看這±1℃。”葉東升強(qiáng)調(diào)，“它對產(chǎn)品一致性至關(guān)重要，能耗還降了18%，一年能省下上百萬元的電費(fèi)，這就是智能化節(jié)省下來的真金白銀?！?/p>

對于打造“無人工廠”帶來的變化，葉東升的喜悅之情更是溢于言表，“整個生產(chǎn)管理的模式都煥然一新，這種變化確實(shí)是天翻地覆的。”

他舉例說，“比如計(jì)劃排產(chǎn)，過去切換一個產(chǎn)品規(guī)格可能要折騰七八個小時，現(xiàn)在通過AI解析訂單，AGV小車自動備料，45分鐘就能完成切換，一天處理20個不同訂單輕輕松松，全程無需人工干預(yù)，實(shí)現(xiàn)了從訂單解析到成品交付的智能制造閉環(huán)?！?/p>

在質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)，基于5G和AI視覺的“零接觸全檢”質(zhì)量判決管控系統(tǒng)更是讓人驚嘆，葉東升說，“線陣相機(jī)毫秒級捕捉磁芯表面微缺陷，檢測速度比之前提升18.7倍，缺陷檢出率達(dá)到99.7%，產(chǎn)品一次合格率躍至99.5%，這在以前是想都不敢想的?！?/p>

“實(shí)施了無人工廠項(xiàng)目后，我們實(shí)現(xiàn)了實(shí)實(shí)在在的‘三升三降’成果?！比~東升總結(jié)道，自動化率、設(shè)備效能、人效顯著提升，人工干預(yù)、故障停機(jī)、運(yùn)維成本大幅下降，這場智能化轉(zhuǎn)型，對企業(yè)而言，不是趕時髦，而是一場深刻的內(nèi)部革命，它讓企業(yè)突破了發(fā)展瓶頸，更為企業(yè)未來搶占行業(yè)制高點(diǎn)提供了核心動能。

對于企業(yè)下一步的發(fā)展，葉東升表示，他們將貫徹黨的二十屆四中全會精神，持續(xù)推進(jìn)“無人工廠”建設(shè)，致力于打造覆蓋原料配料→燒結(jié)→研磨→質(zhì)檢→包裝→倉儲全鏈路的生產(chǎn)無人化，精準(zhǔn)度量智能制造升級進(jìn)程，為高性能軟磁鐵氧體材料行業(yè)提供首套完整的無人工廠技術(shù)評估標(biāo)準(zhǔn)，為襄陽的產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

湖北華磁電子的探索，成功地將其在高性能軟磁鐵氧體材料領(lǐng)域的專業(yè)優(yōu)勢，通過無人工廠建設(shè)轉(zhuǎn)化為智能制造的先發(fā)優(yōu)勢，這不僅解決了企業(yè)自身效率與精度的核心痛點(diǎn)，更以一套行之有效的“湖北華磁方案”，為同類企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了清晰路徑，印證了“專業(yè)深耕”與“數(shù)字賦能”雙輪驅(qū)動，正是傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的制勝法寶。